„Imaginează-ți că i-ai arăta cuiva din 1996 un iPhone 17, Spotify sau Google Maps. Apoi imaginează-ți că i-ai arăta un Chevy Express”, scrie publicația Carscoops, surprinzând într-o singură frază cât de neschimbată a rămas această dubă. După aproape trei decenii pe piață, Chevrolet Express — considerată cel mai vechi model nou aflat încă la vânzare în Statele Unite — urmează să primească, potrivit GM Authority, o dotare aproape futuristă pentru standardele sale: un ecran tactil color. Noutatea vine odată cu modelele de an 2027 și marchează unul dintre puținele momente în care veterana furgonetă face un pas real spre tehnologia modernă.
- Chevrolet Express din 2027 primește sistemul Infotainment System 3, cu ecran HD de 7 inchi, apeluri Bluetooth și streaming audio wireless.
- Modelul a debutat pentru anul 1996, fiind cel mai vechi design de vehicul nou vândut astăzi în America.
- Apple CarPlay, Android Auto și SiriusXM nu au fost încă confirmate pentru 2027.
Un salt tehnologic care sună modest, dar înseamnă enorm pentru Express
Potrivit relatării GM Authority, versiunea 2027 a dubei — alături de geamăna sa GMC Savana — va integra Infotainment System 3 al Chevrolet, cu un ecran HD de șapte inchi, apeluri prin Bluetooth și redare audio wireless. Este vorba despre o tehnologie deja depășită față de ceea ce oferă Chevrolet pe SUV-urile sale actuale, iar ecranul este de mici dimensiuni. Însă, așa cum notează sursa, față de dotarea preistorică pe care o înlocuiește, noul sistem „va arăta ca și cum ar fi coborât din 2076”.
Pentru a înțelege amploarea schimbării, merită privit punctul de plecare. Modelele de an 2026 ale lui Express oferă în prezent doar radio AM/FM, compatibilitate MP3, o intrare auxiliară și, pe unele versiuni, doar două difuzoare. Bluetooth-ul este o opțiune de 200 de dolari (aproximativ 920 de lei), iar cel mai apropiat lucru de navigație este o busolă cu 16 direcții afișată pe ecranul verde retro al bordului.
Un model lansat într-o cu totul altă epocă tehnologică
Chevrolet Express a apărut pentru prima dată pentru anul-model 1996, ajungând la vânzare în ianuarie al aceluiași an. Este un detaliu care pune totul în perspectivă: acum trei decenii, majoritatea oamenilor nu dețineau niciun fel de telefon mobil, iar streamingul muzical pur și simplu nu exista. Faptul că un vehicul proiectat în acea perioadă se vinde încă nou spune multe despre nișa comercială pe care o ocupă.
Cel mai remarcabil aspect nu este, de fapt, noul ecran, ci faptul că Chevrolet continuă să producă modelul Express.
Nu este prima întâlnire a dubei cu un ecran tactil
Infotainment System 3 nu reprezintă, tehnic vorbind, primul ecran tactil al lui Express. Chevrolet oferise anterior un sistem de 6,5 inchi cu navigație, Bluetooth, conectivitate USB și player CD, însă l-a abandonat inexplicabil după 2019, potrivit GM Authority. Ulterior, duba a revenit la o dotare de bază, ca și cum ar fi așteptat ca tehnologia să facă un tur complet și să o regăsească.
Pentru 2027, versiunile de pasageri vor primi patru difuzoare, la fel ca modelele Cargo echipate cu pachetul Crew Van de cinci locuri, în timp ce variantele obișnuite Cargo și Cutaway rămân cu două. Rămâne însă un semn de întrebare important: Apple CarPlay și Android Auto nu au fost încă confirmate pentru 2027, la fel cum nu a fost confirmat nici SiriusXM. Cu alte cuvinte, entuziasmul ar trebui temperat până la anunțuri oficiale.
Sub caroserie, aceeași mecanică apreciată de clienții comerciali
Aspectul lui Express aproape că nu s-a schimbat de la un facelift din 2003, iar dedesubt se regăsește exact genul de hardware de modă veche pe care cumpărătorii comerciali par să-l prefere. Gama actuală de motoare include un V6 de 4,3 litri cu 276 CP (280 PS) și un V8 de 6,6 litri cu 401 CP (407 PS), adăugat în 2021, ambele cuplate cu transmisii automate cu opt trepte.
Pentru cititorii pasionați de auto, cazul Express ilustrează o realitate mai puțin vizibilă a industriei: în timp ce presa se concentrează pe electrificare și pe ecrane uriașe, o parte importantă a pieței continuă să ceară vehicule utilitare simple, fiabile și ieftin de întreținut. Actualizarea de infotainment sugerează că producătorul preferă să prelungească viața unui model rentabil printr-un minim de modernizări, în loc să investească într-o generație complet nouă.
Credeți că un ecran tactil de 7 inchi este suficient pentru a readuce în modernitate o dubă proiectată în 1996, sau Chevrolet ar trebui în sfârșit să dezvolte o generație complet nouă? Spuneți-ne părerea în comentarii.
