Triumph a dezvăluit un nou membru al familiei sale de motociclete exclusiviste: Speed Twin 1200 TFC, un roadster de serie limitată construit în doar 750 de exemplare la nivel mondial. Modelul aduce caroserie din fibră de carbon, suspensie Öhlins reglabilă la ambele capete și o ergonomie mai sportivă, iar prețul de pornire este de 21.995 de dolari americani (aproximativ 100.000 de lei). Livrările către dealeri sunt programate pentru octombrie 2026, distribuția fiind puternic restricționată — inclusiv 180 de unități pentru Statele Unite și 30 pentru Canada.
- Serie limitată la 750 de exemplare la nivel global, cu numărul ediției gravat cu laser pe jugul superior.
- Motor bicilindric în linie de 103,5 CP și 112 Nm cuplu, cu evacuare Akrapovič din titan.
- Preț de pornire de 21.995 de dolari și livrări din octombrie 2026.
Este al cincilea model din gama TFC, o linie lansată de Triumph în 2019 pentru a oferi motociclete produse din fabrică în serie limitată, cu stilizare de tip custom și componente premium. Până acum, seria a inclus Thruxton TFC, Rocket 3 TFC și două versiuni distincte de Bobber TFC. Ideea din spate este simplă: producătorul livrează gata montată o motocicletă care, în trecut, ar fi cerut nenumărate ore în garaj și un buget consistent pentru piese aftermarket.
Fibra de carbon și componentele premium reduc greutatea
Caroseria din fibră de carbon lăcuită lucios acoperă aripile, panourile laterale și protecțiile pentru călcâi, într-o tratare integral neagră completată de accente aurii — vizibile mai ales pe lanț, pe elementele de reglaj ale suspensiei și pe partea inferioară a furcii. Rezultatul este o greutate umedă de 214 kg, cu 3 kg mai puțin decât versiunea Café Racer Edition și cu 2 kg mai puțin decât Speed Twin 1200 standard și RS.
Suspensia este piesa centrală a upgrade-ului: ansambluri Öhlins complet reglabile față și spate, care înlocuiesc sistemul Marzocchi de pe variantele inferioare ale gamei Speed Twin. În față, motocicleta primește ghidoane joase de tip clip-on cu oglinzi montate la capete, prinse de un jug superior din aluminiu billet gravat cu laser cu numărul din seria de 750 de unități.
Frânarea este asigurată de etriere Brembo Stylema cuplate la o pompă radială Brembo cu manetă reglabilă MCS.
Același motor „High Power”, dar cu evacuare Akrapovič
Sub caroserie se află același bicilindric în linie „High Power” folosit pe Speed Twin 1200, Speed Twin 1200 RS și Café Racer Edition, care dezvoltă 103,5 CP și un cuplu maxim de 82,6 lb-ft (112 Nm). Noutatea vine de la tobele din titan negru Akrapovič cu capace din carbon.
Dotările includ Triumph Shift Assist (quickshifter), ABS în viraje, control al tracțiunii, trei moduri de rulare (Sport, Road și Rain), un display color TFT/LCD cu comenzi pe ghidon și o priză de încărcare USB-C. Motocicleta rulează pe jante ușoare din aluminiu turnat, echipate cu anvelope Metzeler Racetec RR K3. Șaua monobloc este îmbrăcată în piele cusută manual, cu o inserție din piele întoarsă, iar în spate semnalizatoarele LED de tip glonț servesc și pe post de stopuri.
Ce înseamnă exclusivitatea pentru un potențial cumpărător
Producția de serie foarte redusă și alocările stricte pe piețe indică faptul că disponibilitatea va fi limitată, iar accesul la model va depinde în mare măsură de rețeaua de dealeri. Pentru un cumpărător european, prețul de pornire de aproape 22.000 de dolari plasează Speed Twin 1200 TFC în segmentul modelelor de nișă, unde numărul de ediție gravat și componentele premium fac parte din propunerea de valoare la fel de mult ca performanța brută.
Deși motocicletele de serie limitată ajung adesea în colecții, pachetul tehnic — suspensie Öhlins, frâne Brembo, anvelope sport și greutate redusă — arată că modelul este gândit pentru a fi condus, nu doar expus.
Merită o motocicletă de serie limitată prețul cerut sau ați prefera să vă construiți propriul custom în garaj? Spuneți-ne ce credeți despre noul Speed Twin 1200 TFC.
