Porsche ar intenționa să încheie producția modelului electric Taycan cel târziu până în 2030, potrivit unor informații apărute în presa germană. Fără o nouă generație anunțată, decizia ar putea marca finalul unei denumiri care a debutat în 2019, după aproximativ un deceniu pe piață. Informația, publicată de revista WirtschaftsWoche, vine pe fondul unei scăderi accentuate a vânzărilor modelului. Producătorul din Stuttgart a refuzat să comenteze aceste relatări, însă declarațiile oficiale de până acum exclud doar o retragere pe termen scurt a berlinei electrice, nu și o încheiere treptată în anii următori.
- Porsche ar urma să oprească producția Taycan cel târziu până în 2030, conform WirtschaftsWoche.
- Vânzările au scăzut de la 40.629 de unități în 2023 la 16.339 în 2025.
- Producția va rămâne la Stuttgart, nu va fi mutată la Leipzig.
Lansat în 2019, Taycan a fost primul vehicul electric de serie al mărcii din era modernă și a devenit simbolul strategiei de electrificare a companiei. Acum însă, modelul s-ar putea confrunta cu un final mai devreme decât se anticipa, în condițiile în care cererea nu dă semne de revenire.
Cifrele de vânzări explică decizia
Retragerea Taycan ar fi legată de răcirea cererii pentru mașinile electrice de lux și de nevoia de a reduce costurile într-o perioadă dificilă pentru brandul german. Vânzările au atins un vârf de 40.629 de unități în 2023, au coborât la 20.836 de unități în 2024 și au ajuns la 16.339 de unități în 2025. Nici anul acesta situația nu arată mai bine, cu puțin peste 6.000 de exemplare livrate în prima jumătate a lui 2026.
Această evoluție slabă s-a resimțit deja la fabrica din Zuffenhausen, unde Porsche a oprit temporar asamblarea Taycan în ultimele luni.
De la aproape 41.000 de mașini vândute în 2023, Taycan a coborât la circa 16.000 în 2025 — o prăbușire care ridică semne de întrebare asupra viitorului modelului.
Potrivit WirtschaftsWoche, constructorul ar fi analizat mutarea asamblării la uzina din Leipzig și chiar o încheiere imediată a liniei de producție. În cele din urmă, conducerea ar fi decis să păstreze fabricația la Stuttgart și să pregătească o retragere graduală înainte de 2030.
Ce spune conducerea Porsche
Directorul general al Porsche, Michael Leiters, a recunoscut într-un interviu acordat publicației Frankfurter Allgemeine Zeitung că firma a început deja să reducă numărul de configurații disponibile pentru Taycan, insistând totodată că nu există un plan imediat de retragere a denumirii. El a descris abordarea ca pe o urmărire a evoluției cererii, după capitalul uriaș investit de Porsche în acest model.
Un Panamera electric ar putea prelua locul
Renunțarea la Taycan ar deschide calea pentru un Panamera complet electric, urmând modelul deja aplicat de Porsche la Cayenne și confirmând relatările anterioare despre o consolidare a gamei. Dispariția berlinei electrice ar lăsa Panamera drept singura berlină din oferta mărcii.
În prezent, gama fără emisii a Porsche cuprinde Taycan în variantele sedan, Sport Turismo și Cross Turismo, alături de SUV-urile electrice Macan și Cayenne.
Pentru cumpărătorii din România interesați de segmentul electric premium, o eventuală dispariție a Taycan ar însemna, în practică, o ofertă mai restrânsă din partea mărcii în anii următori, până la apariția unui posibil succesor sub o altă denumire. Deocamdată, informațiile rămân la nivel de relatări de presă, iar Porsche nu a confirmat oficial calendarul retragerii.
Credeți că Porsche ar trebui să renunțe la Taycan sau să insiste cu prima sa berlină electrică? Spuneți-ne părerea în comentarii.
